5年前に思いがけずタダで入手できたサンバーTT2。RR(Rear engine Rear drive)のスバル製ポルシェ。我が家の車の中で一番燃費がいいので手元に来てから2万キロ走った。ある時よくみて見たら結構サビが出ている。丸目に拘ってかつては純正のサンバークラシックのトラックが欲しかったのだが、臨時収入があったので丸目にするキットを購入して付けてみた。
レンジローバークラシックの整備と修理記録、それに加えて単車と山の記録
5年前に思いがけずタダで入手できたサンバーTT2。RR(Rear engine Rear drive)のスバル製ポルシェ。我が家の車の中で一番燃費がいいので手元に来てから2万キロ走った。ある時よくみて見たら結構サビが出ている。丸目に拘ってかつては純正のサンバークラシックのトラックが欲しかったのだが、臨時収入があったので丸目にするキットを購入して付けてみた。
夢のまた夢だった300Tdiエンジンを載せたKA(93年型)レンジローバー。足かけ3年かかったけれどなんとか公道走行できるまでに漕ぎつけた。
雪の状態がいいのでこれからが山スキーに絶好の季節なのだが、花粉症が出始めた。
アルバイトのトマト農園の作業も始まったし今シーズンも終わりか?
ジーゼルレンジ(クラシック)に拘ってようやくエンジンが載った。
95年型(MA)には純正で300Tdiエンジンが載っているけれど、前期型(〜93)で300Tdiエンジンのレンジローバーは存在しない。
思いがけずEDC(Electronic Diesel Control)エンジンのディスコが入手できたのでオリジナルでワンオフのレンジローバーに挑戦してみた。バックヤードビルダーなるものを真似て、ようやく目処が立った(2年近くかかったけど)。
300Tdiエンジンはドライブバイワイヤーとかで飛行機並みのシステムと謳っているそうだが30年近く前の設計思想は現代では機能するだろうか。
アルバムを整理していたらあちこちに散らばっていたので整理してみました。数年前の工作ですがスライドにしてみました。
天気がいいので天生(あもう)峠から籾糠山へ行って来ました。
連休なので白川郷とセットで来たのか県外ナンバーの車ばかりでした。
プラグインか何かでヘッダーに固定ページと投稿を一緒に表示出来るのかも知れないけれど、自分なりに理解して投稿に階層を作って見ました。