私の300Tdiレンジは93(KA)ガソリンレンジに98(WA)ディスコの300Tdiエンジンを載せているので必然的に純正のアラームECUと2ボタンリモコンを使っている。この10ASと呼ばれる緑色のECUはアンサーバック機能はついていない様だ。確か本国仕様の200Tdiレンジ(1ボタン)は93年型ながら純正仕様でアンサーバック機能がついていたはずだが、ディスコ乗りの友人に聞いてもこのECUはアンサーバックに対応していないらしい。設計者はロック・アンロックの2ボタンリモコンなので見ればわかると考えたか、あるいはディスコは車格がCRRより下なので省略したのだろうか。
近所のミニバン所有者はいつもピッピッとリモコンで施錠解錠をしていて煩わしい事この上ないし、更に最近の車は流行りでキュンキュンと鳴るハリウッドホーンというのもあるようだ。音はどうでもよいのだがボタンを押しただけでは本当に鍵がかかっているのか不安になることもある。先日などはキーホルダーを落としたらリモコン内部のバッテリーケースのハンダが外れてリモコンが効かなくなっていた。何回やっても施錠できないので電池が無くなったかと思ってバラしてやっとで分かった次第。別の日には雨が強くてドアロックのガチャガチャ言う音も聞こえないので走って行ってドアを開けようとしたら開いていなくて面食らった事もある。
という事で終活を兼ねてジャンクボックスにあったリレーやダイオードそれに単車用の格安フラッシャーユニットを使い(金を使わない様)アンサーバック機能を考えてみた。同じくジャンクボックスにあった壊れた純正リレーを解体して土台にして、小型汎用リレー2個とフラッシャユニットを継ないだだけ。
KA(93)レンジは盗難等異常時にハザード点滅やドアが自動的にロックされる仕組み(日本仕様には無いが)なので、ECU近くのリレーベースやコネクタまでは配線が来ている。これを利用してアンサーバック装置を付けてみた。車体側リレーベースの85(黒桃色)の線を直接アース、(茶桃色の)86の線を切断してブザーに継なぐ様に工夫して完了。